Il ne fait aucun doute que Tesla est le leader en matière de prolifération des véhicules électriques, en vendant 499 535 voitures dans le monde entier. jusqu’en 2020.
Depuis 2009, Tesla a produit un total de 1,43 million de véhicules de ce type, dont 509 737 exemplaires. voitures électriques en 2020 seul.
Cependant, Ford ouvre également la voie à d’autres producteurs de moteurs à combustion typiques, et prévoit d’intensifier ses efforts dans le développement de véhicules électriques dans les années à venir. Nous allons explorer ce point plus en détail ci-dessous, tout en nous demandant comment cela pourrait affecter la marque dans son ensemble à l’avenir.
Comment Ford est devenu un leader sur le marché des VE
Il est intéressant de noter que Ford est l’un des constructeurs automobiles les plus en vue en matière de véhicules électriques, ayant déjà entamé le processus d’élimination progressive des voitures et des fourgonnettes fonctionnant aux combustibles fossiles.
D’ici 2026, la marque s’est engagée à ne proposer que des modèles électriques et hybrides rechargeables, tandis que d’ici 2030, toutes les voitures particulières lancées en Europe fonctionneront uniquement sur batterie.
D’ici 2023, Ford prévoit également d’avoir un budget ajusté qui permettra de consacrer plus d’argent aux véhicules électriques qu’aux moteurs à combustion interne, ce qui représente une grande première dans les 118 ans d’histoire de la marque.
Cette démarche reflète l’évolution radicale dans laquelle l’entreprise s’est engagée depuis un certain temps déjà, sa transition réussie vers les VE ayant été soulignée par le lancement de la Mustang Mach-E et le F-150 Lightning.
Cette approche a représenté plus de 70 % de la nouvelle clientèle de la marque, soulignant la demande croissante de véhicules électriques et la diminution du marché des voitures à carburant fossile équipées de moteurs à combustion traditionnels.
Comment cela a-t-il changé la perception de la marque Ford ?
L’évolution de la stratégie de Ford a fait l’objet de nombreuses conversations, notamment parce que la marque s’est construite sur la conception et le lancement de véhicules à carburant fossile abordables pour les travailleurs.
C’est pourquoi Ford a été lent à déployer des véhicules électriques dans les États du sud de l’Amérique du Nord, car la demande de voitures et de fourgonnettes à moteur à combustion reste nettement supérieure à la moyenne mondiale dans ces régions.
Cependant, Ford a rapidement reconnu que ce marché est en train de diminuer, avec plus de 260 000 voitures électriques pures sont maintenant sur les routes. au Royaume-Uni et plus de 535 000 modèles hybrides rechargeables possédés et utilisés par les automobilistes britanniques. À cet égard, Ford semble avoir trouvé le bon équilibre commercial, puisqu’elle cherche à passer progressivement aux véhicules électriques tout en adoptant des approches légèrement différentes dans d’autres régions du monde.
Dans les cas où vous avez choisi d’acheter un VE Ford, il est certainement important que vous identifiiez les points de charge les plus proches si vous voulez tirer le meilleur parti de votre véhicule. De même, vous devez rechercher une assurance Ford gap à prix compétitifafin de minimiser le risque de perte au fur et à mesure que le véhicule vieillit.
Vous devrez également prendre en compte le coût initial plus élevé de l’achat d’un VE chez Ford, tout en le mettant en balance avec la réduction des coûts opérationnels.
Il s’agit d’un post collaboratif de Carrousel Auto.
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